相鉄ってさ、8000系・9000系の前照灯の位置、ヤバいよね。。。


前照灯、なんで真ん中に２つ入れたんだろね。。。
E233と並ぶと、とても同じ電車とは思えない。


元々赤いヤツが青くなって、これになったけど。

結局ダサいと判ったのか、下にあったライト埋めて上に持って来たけど、下は何も無くなったのでペッタンコに（´｡｀)

YOKOHAMA　NAVYBLUEの9000系は更新して車内もまぁまぁ見られるようになったけど

クロスシートはスコットランド製の本革らしいね。
さらに、仕切りの囲いがある。これは良い（･∀･)つ


ここだけ見たら飛行機のビジネスクラス？みたい。
ただ、4人で座ったら狭いよね。。。



でさ、結局は9000系じゃんｗ
直角カルダンだし・・・（´｡｀)
更新にここまでカネ掛けるなら、新車入れた方が良くね？

かと言って8000系は質素なモンで・・・

ある意味、原型のクロスシート。赤モケット。


YOKOHAMA　NAVYBLUEの更新8000系は9000系ほどの更新はしてない。。。
手抜き？！


8000系と9000系、外観は似てるけど車内はちょっと更新内容に統一感が無いよね。

外観も、この色でこのライト位置。
生理的にムリ！(´д｀)
小さい子泣いちゃうよ・・・


とても同じ会社の車両とは思えない仕上がり(´д｀)
総延長40km余りの距離で、この車両バリエーション。
大手私鉄では唯一、これまで鉄道友の会のブルーリボン賞・ローレル賞を一度も受賞していなかったのですが、2019年のローレル賞に20000系が選ばれたのは奇跡？
12000系の方が格好いいのになぁ（個人的主観です(^^;)

おっと、誰か来たようだ・・・

ではっ||:3ミ